中国10月汽车SUV销量环比强劲增加和新能源车销量大增

来源:华尔街见闻时间:2017-11-08 20:13:06

中国10月汽车销量小幅反弹,为连续第六个月维持正增长,主要动力来自SUV销量环比强劲增加和新能源车销量大增。

全国乘联会今日公布数据显示,中国10月份广义乘用车销量228万辆,同比增长2.7%;9月同比增长1.2%。

中国1-10月份广义乘用车销量1894万辆,同比增长1.4%;前9个月销量同比增长1.3%。

乘联会分析报告称,至今年持续3年的银九金十现象,主要是2015年10月开始的购置税优惠政策推动年末销量逐步加深走高:

虽然经济减速迹象明显,且10月有中秋影响1天产销,但今年的10月零售环比9月增速超预期,这也是房价暴涨后受控企稳而导致购车消费能力恢复,加之车企决战四季度的决心也推动10月走强。

中信证券研究部固收首席分析师明明也在今日的报告中指出,估计前期的地产支出至少拖累了消费性支出1~3%,随着地产长效机制的推进,房地产对中国居民消费的挤出效应减弱,消费支出大概率将重回上升轨道,进而影响需求和消费品通胀水平。

展望年底市场,乘联会表示,12月的车购税优惠退出政策已经明朗,随着环保治理常态化和楼市降温的消费回流,冬季购车的强烈需求推动年末车市持续增长。

但中金公司在本周的报告中指出,资金收益率上行将令乘用车需求承压:

国内对于通胀的忧虑和海外货币政策收紧的预期,都让资金收益率有上行的压力,而资金收益率的上行无疑对于可选消费的乘用车需求带来压力。

此外,中金认为,从7月开始,随着年底小排量乘用车的购置税优惠退出,中低端需求有所复苏。从部分车企已披露的10月销量数据来看,中低端需求复苏的力度似有所减弱:

回顾2016年第四季度,乘用车销量在高基数的基础上依然环比实现逐月增长,我们认为主要得益于当时强劲的经济。展望2017年四季度,我们感觉有可能难以复制去年的月度环比强劲增长。

SUV保持高速增长 MPV、轿车颓势未改

按汽车类型来看,10月SUV销量保持高速增长,环比增加5%,同比增长13.7%;而MPV下滑趋势尚未改善,10月销量同比减少22.5%,环比增速从上个月的13.9%放缓至8.3%。轿车同样延续颓势,销量环比减少0.6%,同比减少1%。

(图片来源:全国乘联会)

新能源车销量翻番

数据显示,10月新能源车销量达6.5万台,环比增长12%,同比增长翻倍;其中插混同比增2倍,纯电动增长84%。

乘联会称,新能源乘用车50万的年度预测应该顺利超越。

乘联会预计,近日2016-2017年的乘用车企业平均燃料消耗量负积分抵偿政策发布,2018年新能源车购税全免的政策延续性尚不清晰,2018年补贴政策是否调整也被广泛关注,各车企必然年末大力产销新能源车。

责任编辑:FD31
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