传统“银十”旺季出乎意料的同环比双降，致使车市全年负增长几成定局。面对惨淡的市场现状和相差悬殊的销量目标，各车企在广州车来临之际，纷纷推出旗下重磅车型欲力挽狂澜。
其中，林肯将推出航海家，欲在中大型SUV市场占据一席之地;而斯巴鲁将上市傲虎特装版车型，则在运动化方面更进一步。此外，一汽奔腾推出“新战略”后的首款车型——奔腾T77，将目标锁定为年青一代;而斯柯达科迪亚克GT的上市，在进一步丰富产品矩阵的同时，也有助于其推进 “SUV战略”。
MKX重获新生 航海家亟需发现“新大陆”
据悉，林肯航海家将于11月15日上市，新车定位为中大型SUV，是现款MKX的中期改款车型。
林肯航海家
外观方面，林肯航海家采用多全新家族化设计语言，大面积镀铬的星辉式格栅十分醒目，“米粒状”LED大灯组极具科技感。此外，前翼子板上的“Nautilus”标识，则凸显出新车的身份。
内饰方面，航海家与MKX相比变化不大，其中“T”型中控台中规中矩。不过全新的方向盘和仪表盘进行了全新的布局，并加入了12.3寸全液晶仪表盘。此外，大面积使用软性材料，增添了车内的档次感。
动力方面，航海家搭载2.0T和2.7T两款发动机，最大功率分别为180千瓦和261千瓦;与之匹配的是全新8速自动变速箱。
进入2018年以来，国内汽车市场整体遇冷，林肯也不例外。数据显示，今年前9个月，林肯累计销售3.96万辆，同比微增4%，这在高端品牌中并不多见。其中，MKX共销售0.79万辆，同比下降2%，而同级别的宝马X5同期销售3.96万辆。
相比于现款MKX，林肯航海家在外观和动力方面有较大的提升，可谓重获新生。然而，航海家依然面临前任车型销量下滑，和竞争对手实力强劲的难题。因此，新车上市后亟需发现一片“新大陆”，来打开局面。在此背景下，航海家能否成为新的销量明星，值得期待。
斯巴鲁造假事件频发 傲虎特装版上市承压
据官方消息，斯巴鲁将在11月16日推出傲虎特装版车型。新车基于傲虎2.5i 运动导航版 EyeSight打造，预售价为27.08万-31.08万元。
傲虎特装版
外观方面，傲虎特装版采用全新的设计理念，六边形的进气格栅与前大灯组相连;内部熏黑的中网与引擎盖上的肌肉线条提升了整车的运动感;下方的保险杠做熏黑处理，彰显出其越野风格，整体来看新车比普通车型彪悍许多。
内饰方面，新车在中控台等加入了诸多银色镀铬材质，配合细节部分搭配的绿色缝线设计，提高了车辆的品质感;而8英寸中控液晶屏也相当实用。此外，车辆的座椅全部采用防水处理，解决了织物易脏的硬伤。
动力方面，新车继续搭载FB25型2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为129千瓦，峰值扭矩为235牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
自去年10月开始，斯巴鲁就一直深受“造假门”的困扰。而就在本月初，斯巴鲁宣布因新的质检造假问题，将在日本国内市场召回约10万辆汽车。层出不穷的造假事件，在降低斯巴鲁利润的同时，也在一定程度上影响了其品牌形象。此外，斯巴鲁在 10月31号，还宣布在国内召回进口傲虎近6.7万辆，其品质也受到消费者的质疑。因此，傲虎特装版上市后是否会受到影响，还有待市场的检验。
针对年轻消费者而来 奔腾T77欲扭转困局
据悉，一汽奔腾旗下首款T系列车型——T77，将于11月16日正式上市，新车定位为“品·智生活进取π”的年轻一代，预售价为10万-14万元。
奔腾T77
外观方面，奔腾T77采用内凹式曲面前冲设计，通过型面的转折，带来了光影的变幻, 达到“静中有型，动中有势”的效果。其中，“双T式”LED前大灯与六变形进气格栅融为一体，水滴式格栅设计，极具视觉冲击力。
奔腾T77的内饰设计，秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念，整体采用一体式环抱设计，极尽纤薄的色彩搭配，轻量化的材质选择，悬浮式的空间打造，给驾乘者带来轻松愉悦的用车体验。
动力方面，奔腾T77搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛米，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。
进入2018年以来，国内汽车市场表现低迷，一汽奔腾未能幸免。数据显示，今年1-8月，奔腾累计销售新车58792辆，同比下滑17.65%。其中，奔腾X40由月均销售7500辆下降至4700辆，其余车型下降幅度则高达50%以上。
科迪亚克GT上市 斯柯达“SUV”战略稳步推进
据悉，上汽斯柯达柯迪亚克GT将于11月16日正式上市。新车定位为中型轿跑SUV，预售价为20.99万-28.59万元。
科迪亚克GT
外观方面，柯迪亚克GT与普通版本基本一致。直瀑式双层进气格栅与分体式大灯相连，整体十分协调;下进气格栅采用熏黑处理，运动气息迎面而来。车身侧面采用溜背式设计，配合略微上扬的腰线，十分符合年轻人的审美。
内饰方面，科迪亚克GT与普通车型采用相同的设计语言。不同之处在于，新车采用黑色动感内饰和一体式运动座椅，凸显运动风。此外，新车配备的10.25吋全液晶显示屏和8吋导航显示屏，显示出斯柯达的科技水平。
动力方面，科迪亚克GT采用2.0T发动机，其中低功率版本最大功率13千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
近年来，得益于SUV车型攻势，斯柯达品牌全球销量实现快速增长。数据显示，2018年前9个月斯柯达在华累计销售25.55万辆，同比增长10.35%。其中，SUV车型共销售17.6万辆，占比达到31.29%。
为进一步加快在华发展，2017年斯柯达品牌开始实施“SUV战略”，并于当年4月推出期首款中型SUV“大熊”柯迪亚克，新车上市后表现稳定。进入2018年以后，柯珞克和柯米格接连上市，且销量在稳步上升。随着科迪亚克GT的上市，斯柯达“SUV战略”将更进一步，而新车能带来怎样的惊喜，也让我们拭目以待。(经济日报-中国经济网 记者 姜智文)
