8月30日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，特斯拉全系车型进入该目录，将豁免10%的汽车购置税，成为首家豁免购置税的外商独资企业。不过此前购买特斯拉的车主认为，特斯拉没有及时披露信息导致他们的经济损失，要求相关部门办理退税。
一位特斯拉车主对第一财经记者表示：“同批次因为时间窗口无法退税的车主向特斯拉车主提起申诉，抗议特斯拉利用信息差，没有提前告知车主免购置税的信息，要求补偿购置税损失。在上海大概就有一百人左右联名。”
特斯拉中国方面最新回应称，无法将免征购置税的信息提前披露给公众。特斯拉一位工作人员像第一财经记者表示：“特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请，但是最终能否进入目录特斯拉并没有决定权，也无权对外发布任何相关信息。该目录由中央工信部，税务总局等几部委联合审核并统一发布。企业在提交申请材料后与普通消费者一样只能通过最终发布的目录获知产品进入情况。因此特斯拉并不存在所谓故意隐瞒信息的情况。”
市场研究公司JL Warren Capital认为，免征购置税的消息是由工信部发布的，顾客确实不该向特斯拉讨说法。
目前已经有车主联名向工信部和税务总局提出请示。在特斯拉车主联名的一封信中，车主表示：“作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主，经咨询基层税务部门，表示其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示此事。”
车主还要求，对于自2018年1月1日至2020年12月31日期间，购置进入免税目录的特斯拉车型的，应享受免购置税政策;其中对于在2019年8月30日及之前已购置和未纳购置税的，应予办理退税。不过相关部门尚未对此做出回应。
在免征购置税的同时，特斯拉却无法幸免于中国关税。特斯拉目前在中国销售的车辆仍全部为进口车，中国已经宣布将对美国进口汽车和零部件加征25%和5%的关税，并于12月15日实施。
此外，特斯拉已经在考虑采取涨价措施来应对汇率的影响。根据研究机构LMC预测，中国今年进口特斯拉数量将实现翻番达到3.5万辆。特斯拉正在尽力在12月15日前将尽量多的汽车运往中国。
中国正在成为全球最大的电动车市场。根据中汽协的预测数据，今年包括特斯拉Model S、Model X和Model 3在内的新能源汽车销量将达到150万辆。
目前特斯拉耗资20亿在中国建设的超级工厂Gigafactory 3的投产进程备受关注。第一财经记者日前在特斯拉位于临港的生产基地看到，厂房都已经搭建完善，消息人士称，目前工厂正在进行设备调试等工作。
根据特斯拉此前的计划，上海的超级工厂将于今年年底前小批量投产。一旦特斯拉实现本地化生产，那么公司将能减少很大一部分关税的影响。马斯克还透露，将在上海超级工厂生产所有电池模块和电池组，有望令中国供应商受益。
近五个交易日，特斯拉股价累计涨幅超过5%，近三个月，特斯拉股价累计涨幅更是超过16%，这使得该公司今年累计跌幅收窄至33%。
