众所周知，日韩系的中型车一直口碑不错，省油不爱坏，非常适合作为家用代步，用车成本低，而且后期保值率也不错，那么今天要给大家分享的是两款经典日韩系中型车，本田雅阁和索纳塔的差距有多大?一番对比过后，老司机说了句实在话。
首先第十代索纳塔于去年7月上市，目前有5款车型在售，分搭载1.5T和2.0T发动机，售价区间为16.18万-2058万元。第十代雅阁要比索纳塔早上市一段时间，目前有11款车型在售，分别为1.5T高、低功率和2.0L混动，售价为17.98万-25.98万元。
外观设计谁更时尚和上档次呢?
新款索纳塔的前脸设计非常凶悍，大胆和夸张成为了它的主要设计语言，中网几乎占据了整个前脸，进一步拉宽了车头视觉效果。相比之下，雅图的前脸则要收敛很多，几乎全部的视觉重心都集中在了贯穿左右的镀铬饰条上，这一点与索纳塔的风格完全不一样。
索纳塔全系都采用了LED光源的远近光大灯，并且灯腔在设计上也很有意思，与一条穿插在车头的纵向镀铬条直接相连。雅阁采用了LED矩阵式的大灯，很有辨识度，照明效果也很好。但美中不足的是，只有高配车型采用了LED的光源。
车身尺寸方面，索纳塔的长宽高分别为4955、1860、1445mm，轴距为2890mm，相比同级别竞品有一定的优势。雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。与索塔相比，无论是车长还是轴距，都要落后于索纳塔。索纳塔的车尾设计与车头相呼应，层次感很强，但没有复杂的元素。新车采用了双边双出的排气布局，与其运动的调性相吻合。
相比之下，雅图的车尾设计同样收敛了很多，不过整体看上去效果还是很不错的，同样采用了双边双出的排气。索纳塔采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，而且与以往的贯穿式尾灯不同，它的两侧还采用了家族的C字形设计。在尾灯的设计上，雅阁稍微有些OUT了，只是采用了LED光幕式的尾灯，但设计上相比索纳塔有一定的差距。
索纳塔的低配车型采用了17寸轮，中配为18寸轮，高配车型则采用了19寸的轮图。相比之下，雅阁的低配车型同样采用了17寸轮，但即便是中高配车型，也只是采用了18寸的铝合金轮圈。
内饰的设计和用料谁会更胜一筹呢?
索纳塔的饰设计很好地延续了外观的整体风格，科幻感极强的座舱也符合索纳塔的调性，视觉效果上了个档次。而雅阁的内饰设计则沉稳了不少，中规中矩的风格不能说不好，只是在新鲜感上相比索纳塔的内饰稍逊一筹。
索纳塔采用了平底式的方向盘，并且搭配了红色的缝线，造型非常运动。方向盘配备了多功能按键和换挡拨片，握感也十分不错。相反，雅阁的方向盘则没有什么特点，不过实用性还是很强的。左右两边配备了多功能按键，包裹皮质很细。
索纳塔除了入门版车型外，全系标配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，无论是清晰度还是显示信息的丰富程度，都很赞。相比之下，雅图所采用的这块7英寸液晶仪表略显寒酸了，信息的丰富程度和美观度与索纳塔都有距离。
而雅阁只是在低配车型上配备了7英寸液晶屏，高配车型也是提升了8英寸而已，有些落伍了。雅阁的空调控制区几乎还停留在几年前，旋钮式和物理按键式的控制方式，虽然可以最大限度地减少误操作，但档次感不高。
动力方面和底盘结构各有胜负
全新索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力，1.5T发动机，最大输出功率为125kW，峰值扭矩可达253Nm。2.0T发动机，最大输出功率为176.5kW，峰值扭矩达到了353Nm。对比本田雅阁1.5T高功率版本的最大输出功率为143kW，峰值扭矩为260Nm。雅阁还提供了一款2.0L的混动版车型，系统综合总功率为158kW，算是各有胜负。底盘结构都是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
写在最后
因为索纳塔的上市时间要比雅阁晚，所以全新索纳塔在科技配置，尤其是外观和内饰的设计风格都要比雅阁更具有时代的潮流感，不过雅阁溜背轿跑造型依旧非常吸引人。三大件方面，索纳塔主打1.5T和2.0T涡轮增压，而雅阁最走量的是1.5T车型。实力上算是旗鼓相当，不够品牌档次，和保值率本田雅阁依旧是老大哥的身份。
